船舶與海洋工程兩大體系中,大致需求三種類型的方矩管,即特殊用途的方矩管、構造中用的方矩管和常規(guī)系統(tǒng)中的方矩管:
(一)特殊用途的方矩管
特殊用途的方矩管是指特定工作環(huán)境和工作介質下使用的特種方矩管。海底輸油管就是典型特種方矩管,需求量較大,有強度高、公差小、抗腐蝕性好等特點。目前我國海底輸油管生產(chǎn)還只是處于起步階段,原因在于焊接材料、抗腐蝕性能或規(guī)格少、價格貴等方面。
(二)構造中的方矩管
海洋工程中許多構造大量采用方矩管,如導管架、水下鋼樁、隔水套管、系泊支架、直升機平臺、火炬塔架等。這類方矩管的規(guī)格多、材質高,有同徑、異徑,不同壁厚,還有大量的Y、K、T型的管節(jié)點。如導管架、鋼樁、井口隔水套等,多為大直徑尺寸的方矩管,一般都是用鋼板卷制而成。它們的材質為E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。這類方矩管的標準已不是用YB、CB,而主要是GB712-2000。
(三)常規(guī)系統(tǒng)中的方矩管
不同的船舶與海洋工程,既有常規(guī)系統(tǒng),又有系統(tǒng)。船舶使用壽命一般為20年。常規(guī)系統(tǒng)甚多,主要有艙底水、壓載、疏排水、測量、注入、消防、貨油、掃艙、透氣、灑水、蒸發(fā)氣、液位遙測、閥門遙控等系統(tǒng),特種船舶還包括運輸、液化等系統(tǒng)。
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一、提高員工意識
員工是生產(chǎn)作業(yè)的實施者也是安全事故的直接受害者。只有的轉變員工思想,讓其從被動的接受安全教育轉變?yōu)橹鲃拥膮⒓影踩逃?,從而避免違規(guī)操縱現(xiàn)象,才能從根本上解決安全事故題目。對一般的企業(yè)員工進行可操縱性強的基礎性安全教育;對短期工進行適合其工作環(huán)境的特殊性安全教育。除了要加強現(xiàn)有的廠級、車間級、班組級的安全教育外,還要組織職工對其它企業(yè)的典型安全事故進行分析、討論,從中吸取經(jīng)驗教訓。
二、完善安全操縱
生產(chǎn)事故的發(fā)生除了由于職工的安全意識淡薄外,安全操縱規(guī)程缺乏實際操縱性也是不容忽視的原因。因此,方矩管企業(yè)應根據(jù)實際情況的變化不斷的調(diào)整、完善安全操縱規(guī)程,增加它的可操縱性,使職工樂于遵守該規(guī)程。而且在制定勞動紀律時應充分考慮相關因素,在對違規(guī)操縱、忽視安全的職工進行一定處罰的同時,更應該重視正面引導對職工遵守安全操縱規(guī)程的作用??梢詫Πl(fā)現(xiàn)重大安全隱患和模范的遵章操縱的職工給予一定的精神和物質的獎勵,形成以獎勵為主,以處罰為輔的勞動紀律。
三、整改安全隱患
在本企業(yè)或其它企業(yè)發(fā)生安全事故后,相關負責職員應組織成立專門研究小組分析事故原因,對現(xiàn)存的隱患及時有效的整改并將研究結論整理成書面材料層層傳達直至企業(yè)職工,從而避免相同事故的再次發(fā)生。
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如何控制螺旋鋼管的質量?鋼坯的穿孔溫度因原料的不同而異。大多數(shù)熱脹焊管的溫度約為1200℃,當碳含量和其他合金元素含量較高時,溫度略低。
加熱的第二個關鍵是盡量減少氧化膜的數(shù)量,特別是在熱捏合彎管中,熱膨脹焊接管是從東向西向的生命和捏合管的表面質量出發(fā)的,其要求越來越嚴重。
在螺旋鋼管的生產(chǎn)過程中,由于次加工是在熱狀態(tài)下進行的,加熱操作是決定產(chǎn)品質量的一個非常重要的過程。
熱風爐按其作用將鋼坯從室溫加熱到加工溫度,用于在加工過程中將鋼坯加熱到必要的加工溫度。加熱不當將導致鋼坯內(nèi)外表面產(chǎn)生裂紋、折疊和疼痛。
熱風爐有很多種方式,但首先使用的是環(huán)形加熱爐。這種加熱爐有環(huán)形爐底,可緩慢更換,鋼坯從入口沿底部直徑方向加載,出口處使用時可將爐子加熱均勻加熱至規(guī)定溫度。這種加熱操作的關鍵是將鋼坯均勻加熱到適合加工的溫度。由于穿孔對射孔質量有很大的影響,也就是說,彎管溫度是影響射孔質量的一個重要條件,因此一般有必要對射孔過程中的毛坯溫度進行控制。
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